堵！有人开车14小时还没到家……返程大军已上路，重要提示
今日（10月6日）
国庆假日进入倒数第二天
“出游大军”连续敞开返程之路
高速上现已开端堵了
长三角铁路也迎来返程客流顶峰
估计当天发送旅客350万人次
开了14个小时还没到家！
交警提示
10月5日
不少自驾出游的人再次挑选提前动身
成果又双叒叕被堵在路上了……
台州的陈先生趁着国庆假日，自驾去了山东济南看望亲朋。行程完毕后，他留足了两天的返程时刻，但堵车的景象仍是超出了预期。
10月5日早上9点，陈先生从济南动身。
“沿路各种大堵车，尤其是江苏这边，但也不是彻底不动的那种，便是渐渐挪，踩刹车都踩累了。”他说，最长的一处赤色堵点有20公里。
受访者供图
“天亮后，堵在高速上，前面都是一片赤色的尾灯，底子看不到头。”陈先生说，“好在服务区仍是进得去的，没有影响到咱们路上吃饭，无非是堵车路段的服务区比较拥堵。”
“14个小时！自己选的路跪着也要开完！”堵车堵得陈先生快没了脾气，他不由得发了朋友圈。
直到晚上10点50分，陈先生才抵达江苏镇江。“济南到镇江600多公里，不堵车的状况下，只需七八个小时，咱们开了近14个小时。”他说，再赶回台州最少要到清晨了，所以决定在镇江暂时歇一晚。
10月6日一早，陈先生又打开导航看了看路况。“现在看来还算晓畅，顺畅的话6~7小时就能到家，堵车就不好说了。”他说，今日下起了雨，高速上仍是要慢点开，安全到家最重要。
杭州高速交警供图
据杭州高速交警音讯，到10月6日13：46，杭州高速交警辖区全体路况信息如下：
1.G56杭徽高速杭州方向27K、52k因大流量后方有序缓行。
2.G60杭金衢高速杭州方向23k、187K因大流量后方有序缓行。控制办法：杭向萧山东至浦阳进口限流。
3.G25杭新景高速杭州方向2324K、2363K、21416K因大流量后方有序缓行。控制办法：杭向艰深、场口、龙门古镇、富春湾、东洲岛、富春江、凤川进口限流。
4.G6021杭长高速杭向方向11K、29K因大流量后方有序缓行。
5.S14杭长高速杭州方向1K因大流量后方有序缓行。
6.G92杭甬高速宁波方向192K因大流量后方有序缓行。
辖区其他路段路面通行正常。
国庆节假日，7座及以下小型客车高速公路免费通行，免费时段从10月1日00时开端，10月7日24时完毕，以车辆驶离收费站收费车道时刻为准。 在免费时段行将完毕前仍在高速公路行进的车辆，主张依据实践方位和时刻，挑选就近收费站驶离高速公路，免通完毕后，从头取卡上高速，防止赶时刻、超速行进引起交通事故。
杭城拥堵猜测及避堵线路
依据以往历史数据剖析，10月6日起返程流量逐渐上升，其间10月7日14时至20时是返程顶峰，估计杭甬高速萧山城区和新萧山收费站、杭金衢高速新街和萧山东收费站、杭新景高速杭州南收费站等高速收费站以及彩虹快速路、年代高架路、机场公路、艮山西路、紫之地道等快速路交通压力将逐渐添加，因而市民朋友们能够挑选地上干道通行，下降拥堵危险。
出行前，记住提前规划回程路途。
经杭新景高速返程回杭的，能够在杭州南收费站下高速后沿之江路通行，或在绕城公路留下收费站下高速后沿天目山路通行。
经杭州湾或杭金衢高速返程回杭的，能够挑选沿空港高架、德胜快速路通行。
经绕城北线、杭长高速返程回杭的，能够挑选在南庄兜收费站或良渚收费站下高速后沿上塘路、莫干山路、古墩路通行。
浙江交警提示
假日后半程，大流量叠加降雨影响
请出行的小伙伴及时重视气候改变
高速雨天行车必须紧记
“降速、控距、亮尾”
打工人提前一天返程
杭州东站今日增开70列客车
本年国庆黄金周运送期间，长三角地区省亲流、旅行流、学生流相互交织，区域间人员活动频密，铁路客运商场增势显着。
6日上午9点多，杭州东站进站口已排起长队，仍有连绵不断的旅客抵达。在所有实名制检票闸机通道悉数敞开的基础上，为了进步进站功率，两边的顶峰通道也同步启用。
“假如明日返程，假日完毕直接上班太累了，提前一天回去能够休整休整。”来自千岛湖的小王当天买的是正午11点52分动身的车票，10点多她就到了杭州东站：“假日人多，车票也难买，早点到车站比较安心。”
国庆假日作为本年最终一个小长假，小王相同把这趟杭州之行当成给自己充电：“回去就要好好敞开最终一个季度的斗争，打工人的下一个假日便是新年了。”
从12306预售状况来看，10月6日至8日，铁路将迎来返程客流顶峰，京沪、沪昆、沪宁、宁杭、杭深、合福、合杭、杭昌、宁安、合安、连镇等线路，以及上海至北京、广州、西安，杭州至长沙、南昌、郑州，合肥至上海、杭州、武汉，宁波至杭州、上海，徐州至上海、杭州，南通、连云港至南京，安庆、阜阳至合肥等区间客流相对会集。
杭州东站值勤站长顾焰燚告知记者，铁路杭州站今日估计发送旅客35.0万人次，增开旅客列车123列。其间，杭州东站估计发送旅客23.5万人次，增开旅客列车70列。
抢手方向首要会集在北京、上海、南昌、厦门、南京、宁波、温州等地。
“7天假，许多人都会留一天歇息调整一下，像今日便是一个客流的返程顶峰，全天根本都是高位运转的，返程客流以省亲游和旅行流为主。”
顾焰燚表明，一些远程旅客会挑选在今日早上返程，早上进站的小顶峰首要会集在8点到9点的时刻段，下午开端则是持续性的客流顶峰，首要以近距离旅客为主。
依据顾焰燚的调查，许多旅客到杭州东站坐车会挑选地铁出行，相对而言客流就会集在东进站口和西进站口，“咱们着急赶车，主张走北门和南门，进步通行功率，现场咱们也有工作人员在引导。”
“仍是主张乘客尽量在开车前40分钟抵达车站， 千万不要卡点，避免耽搁行程。” 顾焰燚说，今日不只动身的旅客多，坐高铁抵达的旅客更多。
为了保证夜间抵达旅客能够顺畅接驳换乘，杭州东站加强与当地交通管理部门交流联动，采纳延伸公交和地铁运营时刻等办法：地铁1号、4号线杭州东站末班车发车时刻10月6日延伸至次日1时，10月7日延伸至次日2时，触及的公交线路运营最晚时刻延迟至次日3时15分。
没有抢到返程火车票怎么办？铁路部门经过替补购票请求，实时把握旅客出行需求，会合理添加运力。国庆假日假如一时还没抢到票的旅客，能够及时改写12306网站，了解新增车次信息，以便提前买到。别的，没有抢到直达火车票的旅客，能够测验中转换乘的方法出行。
来历：浙江新闻归纳潮新闻、杭州公安
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作者 | 刘宝丹 修改 | 周智宇
二十多年前，百度凭仗查找成功跻身互联网巨子之列，二十多年后，想要破解盈余问题的小红书计划学习一下百度、谷歌的成功之路。
近来，华尔街见识得悉，小红书2024年四季度的日均查找量到达6亿次，据知情人士泄漏，百度的日均查找次数在数十亿次。小红书正在朝着百度、谷歌追逐，并且还低沉上线了AI查找运用“点点”。
查找是互联网职业最老练的商业模式之一，小红书查找量增加背面，暗含了商业化节奏的提速。作为仍未上市的千亿独角兽，小红书曩昔几年一直在探究商业模式，并把重心放在了广告和电商事务上。
查找对小红书的商业价值现已凸显，7成用户查找不只代表流量，更是影响消费决议计划的要害因素。华尔街见识得悉，小红书内部上一年就注意到查找的价值，并基于此构建商业化产品。现在，跟着查找量快速提高，小红书有望翻开更大的增加空间。
2025年，小红书行将迎来12周年，公司要想蹚出一条可继续增加的商业模式，并成功撬开资本商场的大门，还需奋力一搏。
作为内容途径，小红书对查找有些志在必得。
华尔街见识得悉，小红书上一年中旬的日均查找量是3亿次，曩昔一年出现翻倍式增加，并且现在正在加快向百度追逐。一起，小红书也开端构建更完好的查找产品。
近期，小红书低沉上线了一款AI查找产品“点点”，其功用亮点包含日子查找帮手、超级避坑攻略、全网实在声响等。现在，该产品现已在Android和iOS上线，用户能够在苹果、华为、小米等运用商铺下载。
相对于百度、谷歌这样的传统查找引擎，小红书查找最大的不同在于，答案来自实在用户的日常共享，因而，在日常日子中产生的问题，小红书能够给出答案，这也是小红书招引越来越多年轻人运用的原因。
事实上，小红书发力查找早就有迹可循。2023年12月，小红书coo柯南就曾揭露表明，越来越多的新用户触摸小红书，是因为查找，查找具有有用性、东西特色、普适性等特色，让许多人开端触摸小红书社区。
重要的是，小红书查找方法也产生了改动，相对于此前很短的查找词，用户在小红书查找时更多是问题表述。柯南以为，“许多用户在把小红书当作查找引擎了，有用户说小红书查找有点像带着Prompt去问ChatGPT的感觉。”
柯南发布了一组数据，到2023年末，小红书将近70%的月活用户都会查找，并且三分之一的用户翻开小红书的第一步是直奔查找。能够说，自从上一年日活破亿后，小红书在查找方面就进入了快车道。
查找的商业价值早已被职业验证，谷歌、百度这样的互联网巨子都是靠查找发家，现在，查找仍是这些企业的中心收入来历。
归纳财报来看，2023年，谷歌广告事务（查找引擎广告、YouTube广告、广告网络）收入2378.6亿美元，占比77.4%，百度在线营销事务收入为751亿元，占比56%。
小红书无疑瞄准了查找的商业化价值。现在，在小红书的收入结构中，广告营销贡献了首要收入，而查找又是广告营销的重要部分，特别跟着查找事务的迸发，有望从头翻开小红书商业化的空间。
12月18日，小红书在2025年WILL商业大会上，正式发布“AIPS人群财物模型”，这是小红书初次完好发布种草的衡量解决方案，小红书的意图是，将种草进程透明化，提高广告作用。
查找的商业化便是其间的要点。小红书是双心智途径，既有查找心智也有信息流阅读心智，这也意味着，查找行为并非单点举动，而是嵌在内容生态里，会跟着时刻出现出更多商业价值。
小红书CMO之恒表明，小红书查找是消费决议计划场，现在越来越多的企业意识到小红书查找的差异性。“咱们有个产品，后续会加大推行，便是小红书的查找用电商型的品牌专区去接受作用特别好，ROI很好，有卡位又有曝光，有品牌心智又有GMV。”
单季度2亿美元的净利润，间隔资本商场对互联网巨子的预期仍然有很大的间隔，小红书还要在商业模式验证的路上继续证明自己。
不过，从查找的视点来说，接下来小红书要面对的对手不只是百度、谷歌这样的传统查找公司，更是豆包、Kimi这样的AI运用。在大模型的加持下，AI运用已然成了全新的“流量进口”，对传统查找形成应战。
曩昔十几年，时刻窗口在互联网职业尤为重要，时刻往往意味着商场先机，但是，小红书是个异类，它给人的形象更多是缓慢和犹疑。
现在，小红书正在企图走上高速开展的轨迹。在上一年的一场内部会议上，小红书确认了新的增加战略，即向3亿DAU正式进发，这要求小红书的才能来一次大跃升。
小红书用10年时刻做到了1亿日活，在新的起点上，公司着重了对用户规划的诉求，而这首要是为小红书的商业化提速做准备。
跟着章小蕙、董洁在小红书单场直播过亿，小红书的电商心智也逐步老练。现在，许多商家或品牌现已开端布局小红书，将其当作重要的零售途径和直播阵地。
不过，小红书电商还处于起步开展阶段，需求大力构建电商基础设施和服务。一起，这种高客单价的直播特色，也注定了小红书要想做出规划化成果，仍然会面对许多应战。
小红书在商业化方面更拿手的打法是广告，这块收入的占比曾高达80%，这也是小红书现在着力最多的中心事务。
近来，华尔街见识得悉，小红书商业化事务清晰了2025年三大方向，职业上，要从聚集消费品要点向日子服务等头绪职业打破，要点是加大商业产品才能。此外，小红书也开端着重生态概念，要与外部途径、商家、MCN组织等协作。
跟着用户增加，小红书的内容途径优势逐步被看见，这是小红书在通过多年开展后走上商业化提速的最大动力。但是，跟着互联网职业增速逐步放缓，小红书面对的竞赛压力也不容小觑。
无论是广告仍是电商，现在均是竞赛红海，小红书要想从中分得更大的蛋糕，就有必要建立起自己的相对优势，在字节、阿里、京东、百度等巨子的围攻下闯出一条新路，这一点并不简单。
挨近小红书的知情人士泄漏，小红书本年首季收入10亿美元，净利润2亿美元，两者皆较上一年同期6亿美元及4000万美元升0.67倍及4倍。自从上一年扭亏后，小红书就进入了商业模式验证阶段。
作为一家成立于2013年的互联网企业，小红书经历过至少7轮融资，现在估值大约170亿美元（约为1240人民币）。有商场音讯称，小红书现在仍有意赴港上市。对此，小红书暂未回复。
能够确认的是，假如小红书想顺畅上市，首要需求证明，其商业模式像其他互联网大厂相同具有可继续的盈余才能。
作为互联网职业大器晚成的代表，小红书间隔IPO只差临门一脚，而要害条件便是商业模式能带来成绩增加，为此，小红书有必要破釜沉舟。
小红书正成为“超级流量进口”
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