月销破4万辆，“超级大黑马”零跑凭什么“领跑”？

liukang20242天前998吃瓜576

12月1日，零跑发布最新销量数据，11月交给达40169辆，同比增加117% ，爬上月销4万辆的新台阶。一起，随同销量的攀升，零跑在造车新势力中排名再进1位，跃居前2；在悉数新能源品牌中，位列第5，在干流新能源商场占有重要一席。

零跑，本年我国新能源轿车职业的 “超级大黑马”。大浪淘沙，不进则退，零跑做对了什么？

接连6个月创新高

提前完结25万辆年度方针

在曩昔近一年时间里，零跑销量势不可当。自本年3月销量破万开端，6月销量过2万辆，8月开端稳定在3万辆以上，11月则以40169辆再创新高，接连6个月刷新记录。本年1-11月累计交给达251207辆，提前完结全年25万辆的销量方针，成为首家完结本年销量方针的车企。

同为造车新势力，横向比照一下“蔚小理”。蔚来，本年年中推出子品牌乐道并于9月开端交给，11月销量20575辆，本年前11个月累计交给新车190832辆。小鹏11月销量初次破3万辆，共交给新车30895辆，本年前11个月共交给153373辆。抱负，11月交给新车48740辆，本年前11个月共交给441995辆。

零跑不只在销量上“甩飞”同队伍新势力品牌，并且在标志着车企“里子”的财政体现上优势显着。零跑三季度在净亏损操控及营收同比增加方面均优于小鹏和蔚来，不只展示其杰出的本钱操控和战略优势，且有望成为继抱负之后，国内第二家完成盈余的新势力车企。此外，值得一提的是，零跑还具有抱负现在尚不具有的增程纯电双动力均衡开展优势，零跑增程卖得好但不只依靠增程，零跑纯电销量愈加抢先。现在的销量中，增程产品只占有了零跑全体销量两三成左右。

跃居造车新势力前2

进军新能源商场头部

纵观曩昔近一年的体现，零跑无疑完成了质的腾跃，其商场位置也不断攀升。在造车新势力排名中，从3月开端稳居前3，到11月跃居前2。放眼悉数新能源品牌中，零跑与比亚迪、五菱、特斯拉、抱负一起位列前5位，在干流新能源商场中暂露头角。零跑不只重塑了造车新势力的坐次排名，更是一步一个脚印向新能源商场的头部进军。这背面是底气和实力。

零跑热销，不靠一两款网红车型支撑，而是深耕细分商场，全系车皆为爆款，且潜力十足。得益于明晰的产品定位，加上杰出的品价比优势，零跑每款车型都具有了跑量的才干。以零跑SUV宗族“三驾马车”为例，C11具有旗舰车身份，C10主打年青家用的定位，而C16则是典型的三排座“奶爸车”，分工清晰，价格顺次联接。近来，三款车的月销量均在万辆左右，成为10万～20万元新能源商场的热销产品。

尤其是本年6月上市的C16体现优异，在15-20万元级的中大型SUV细分商场占有了榜首，逾越星纪元ET、深蓝G318、别克E5、星途揽月、哈弗H9等其他同等级车型。现在主打全球化定位的B10也露脸了，以一起的规划理念和先进的智能化架构为卖点，将在下一年一季度正式开售。未来，零跑全新B系列旨在全面满意全球年青集体对智能、时髦、趣味及质量的需求，除了B10外，B系列别的两款新车也将在下一年内发布。此外，零跑正在研制全新的MPV车型D系列，估计价格将在30万元以内，并方案于2026年上市。不断丰富的产品矩阵，不只将满意不同顾客的需求，更将不断提高零跑的竞赛力。

可见，零跑的实力肯定不容小觑。正如零跑轿车创始人、董事长、CEO朱江明到会2024世界互联网大会乌镇咖荟·轿车夜话时表明，未来在我国轿车商场，只要排名前5的品牌才干很好地生计下去。零跑9年坚持自研自造，现已树立起了肯定竞赛力。

零跑CEO朱江明世界互联网大会上乌镇咖荟轿车夜话上说话

坚持全域自研

打造“好而不贵”的产品

零跑的肯定竞赛力是什么？答案是：坚持掌握中心技能，坚持全域自研，坚持本钱定价，把一部分赢利空间让给用户，让用户享受到更高质量、好而不贵的智能化产品。

在新能源轿车职业，包含三电在内的中心技能是企业长时间生计和开展的要害。现在零跑已完成占整车本钱60%以上的中心零部件自研自造，包含新能源整车架构、电子电气架构、电池系统、电驱系统、智能座舱系统、智能驾驭系统等，一直把中心技能牢牢掌握在自己手里。

愈加难能可贵的是，在全域自研才干的根底上，“深谙技能的超级工程师”朱江明一直踏踏实实把车当成出行产品去做，坚持本钱定价，让利给用户。以15万-20万元级的现象级产品零跑C16为例，不只搭载了职业抢先的 “四叶草”中心集成电子电气架构，还具有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驭辅佐系统，且全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，这款“好而不贵”的产品真实满意商场需求。B10的面市则标志着零跑在技能架构上的一次严重晋级。该车型根据最新的LEAP3.5技能架构打造，这一架构不只提高了车辆的智能化水平，还为未来的技能迭代奠定了根底。

大道至简，正是零跑9年来的坚持，才在这场“造车马拉松”中有了今日的“领跑”之势。在刚刚闭幕的第七届世界浙商大会，作为浙江本乡的高科技智能电动车企，零跑与阿里巴巴、海康威视等一起当选高质量开展领军企业典型样本。

不惧竞赛

闯出“出海”的新路途

面临未来竞赛，零跑不只不惧怕，并且深度参加全球新能源商场竞赛。

本年5月，零跑与全球轿车巨子Stellantis集团协作建立零跑世界，经过“反向合资”形式扮演了我国轿车品牌和产品输出的人物。9月下旬，零跑C10、T03正式在欧洲上市。到10月，欧洲已开业339家经销商门店，均具有出售加售后服务功用。也便是说，短短5个月，零跑全面打通了产品、法规认证、途径和服务，走出了我国车企“出海”的新路途。

2024年，零跑在海外商场布局了C10和T03两款车型，下一年B10也会进入全球商场。专为全球年青消费集体量身打造的B10，正是零跑与Stellantis协作的效果之一，这一协作不只触及造型规划，还涵盖了技能、品牌和制作范畴的资源共享，更为零跑在全球商场的布局供给了一起优势。

现在，经过与Stellantis集团的协作，零跑轿车已在比利时、法国、德国等13个国家打开出售。除了深耕欧洲以外，零跑还正在登陆中东、非洲、亚太、南美商场。朱江明表明，“咱们肯定会看到零跑轿车进军全球的速度上和出售数量上，逾越一些国内乃至是国外的车企。”

发力智驾

2025年跻身榜首队伍

在全速开展的一起，零跑在智驾范畴开端提速。B10,作为重塑同级标杆的纯电力作，将在智能化范畴完成不小的打破，不只选用 8295芯片智能座舱+8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驭系统，还接入的云端大模型语音帮手，为用户带来愈加智能流通的体会。

“零跑的智驾团队现在有400人左右，还在继续扩展规划。” 零跑高档副总裁曹力在承受采访时表明，“本年，咱们在算法自研范畴投入了更多资源，估计到下一年，咱们的智能驾驭技能将到达职业榜首队伍的水平。”

据悉，零跑方案到2025年完成根据自研算法的端到端智能驾驭系统，并将在B系列车型上使用这一技能打破。这不只是技能上的一次腾跃，也是零跑在全球智能轿车商场中竞赛力提高的要害一步。

12月，零跑行将迎来创业9周年，将不忘初心，行稳致远。零跑将自始自终的坚持全域自研开展途径，坚持给顾客带来高“品价比”的杰出产品。展望未来，自2015年建立以来，零跑的方针便是成为一家世界级的车企。这一宏伟方针唆使零跑在全球商场上继续发力。

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